倍耐力澳大利亚站前瞻：F1新时代揭幕，最软三款轮胎率先接受考验

希岛爱理

来到2026赛季揭幕战澳大利亚大奖赛，配合新规赛车，倍耐力今年的轮胎规格也进行了调整。新一代轮胎依旧搭配18英寸轮圈，但接地面积和整体直径都出现缩减。干地胎方面仍保留从C1到C5共5种配方，雨战则继续使用半雨胎和全雨胎两种方案。而在阿尔伯特公园，倍耐力为本周带来的依旧是其产品线中最软的三款干地配方：C3白色硬胎、C4黄色中性胎以及C5红色软胎，这与过去两个赛季的选择保持一致。

策略层面上，本周正赛究竟会是一停还是两停，目前还存在一定悬念。首先要考虑的是不同赛车在新规下产生的实际轮胎载荷，这会直接影响最软配方C5能否被真正纳入正赛有效策略。理论上，墨尔本并不是一条高轮胎严苛度赛道，软胎具备进入正赛stint的可能性，但前提是赛车必须能够较好地控制磨耗和表面颗粒化。其次，超车难度也会对策略产生直接影响。虽然2026款赛车整体尺寸缩小，但阿尔伯特公园依旧不是一条特别容易完成超车的赛道，想要在这里找到一个高成功率的进攻点并不简单。因此，赛道位置仍然非常重要，而新规则下的超车模式，或许会在一定程度上改变这一点。